Por dentro do Open

Quinta feira à noite, final de ano, final de semestre, tudo o que poderia ser de pior para um evento, mas mesmo assim o VP confirmou...e para piorar eu tinha prova na faculdade as 19h30min - detalhe que o evento começa às 18h. Mas como já me conhecem, nunca vou deixar de ir. Bom, outro detalhe, o carro teve uma quebra de coletor em Guaporé. Assim, aproveitando que tiramos o coletor, resolvi fazer o escapamento em inox, visto que o que tinha era "horrendo"! Já deixo meu agradecimento ao Fábio e ao Vicente da Sprint, pela correria para acabarmos para essa etapa. Coletor pronto, e escape pronto às 14h da quinta. Pessoal da Upgrade (Rodrigo e Zé Cabelo) fez correria pra montar o gol. Graças a Deus era somente montagem, sem nada de acerto. Tudo certo no final do dia, pouco tempo antes do guincho chegar.

Bom, fui pra faculdade às 19h, a prova comecou às 19h40min. Não podia fazer nada correndo, ou poderia  perder o semestre na cadeira. Saí da prova às 20h20min, de moto, correndo pra empresa, pegar as ferramentas, capacete e esperar a patroa.  Às 20h30min saimos de Porto Alegre em direção ao VP.

Chegando lá, correria, abre o carro, descarrega os acessórios, ferramentas...e cadê o combustível???? Entrei em pânico!! Ligava pro pessoal da Upgrade, e ninguém atendia. Não achava o Pedrão do Astra. Aí o Custodio me conseguiu combustível emprestado...abasteci...deixei o carro esquentando...até que apareceram os galões de combutível! Mais tranquilo, desci pra pista..

Como era primeira passada, fui com pneus mais cheios, e bem tranquilo. De cara, o alinhador me chama e pergunta se quero alinhar com o carro ao lado...quando olho um Dodge V8 com pneus Hoosier 10". Como não me abalo, disse que não teria problema e ele ficou rindo...ehhehehe

Quando parei para aquecer os pneus, o botão do 2step novamente (em Guaporé tive o mesmo problema) não tem jeito de funcionar, ficando com mau contato. Me irritei e arranquei tudo que era fio sobrando, e fui sem 2step.

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Uma puxada de primeira marcha pra esquentar os pneus, e tá mais que bom. Alinhamento. Sinal verde, largo junto com o Dodge, mas mesmo na primeira marcha já ganho uma leve vantagem. Quando entra a segunda, incrível o que o carro empurra, não vi mais nada do lado. Olho pro placar e vejo um 5,2s em 100m. Fico feliz na hora, e quando entra a terceira marcha, olho novamente pro placar e vejo 7,7s, já estava tomado pela alegria. Foi colocar a quarta e passar os 402m, assim dando um jeito de parar antes das britas...ehehehe

Quando volto, está o Fabio da Sprint com os tempos na mão, tão faceiro quanto eu! Perguntei o tempo, ele me disse: olha você mesmo!! , e me cumprimentou!! 11,6s na primeira puxada do dia!!!!

Voltei para os boxes contente!! Revisei tudo, falei com a patroa, e desci novamente pra pista.  No pré-alinhamento, fui recalibrar os pneus. E pra minha surpresa, havia calibrado um diferente do outro (estava escuro), assim baixei de 11lbs para 9,5lbs. Tudo pronto para esquentar os pneus, engato primeira, passo na água, quando levanto o giro, solto a embreagem, um estouro e o giro dispara. Fiquei preocupado, mas não muito. hehehh

Desci, e vi que tinha sido algo na transmissão, mas não no câmbio... Com a ENROLACAO do guincho do VP (pela segunda vez comigo), empurramos o gol até os boxes!!...

Fim de corrida???!!

Estava contente já com o resultado, um pouco magoado, pois não participaria do Top16, e tinha a tão esperada revanche contra o Fiat147... E mais uma vez o gol deu um problema, nada grave, mas aconteceu.

Quando estava pelo box, apareceram o Rodrigo,o Zé Cabelo e toda equipe da UpgradeCarCustoms. Aí conversei com o Rodrigo, e ele nem deu bola...só pediu : Me arruma um macaco e deixa o resto comigo!!

Quando pensei em procurar um, já apareceu o Mauro da Maranello Pinturas com o macaco colocando embaixo do gol... Bom, a partir daí, me animei e fui atrás de uma homocinética por TODOS os boxes...

Apesar de ser um VW GOL...NINGUEM havia trazido peças  de reserva. Assim, desânimo novamente...

Quando volto para o box, o Rodrigo me diz que não foi homocinética, e sim a ponta de eixo que quebrou!! Mesmo assim, não mudaria nada, pois ninguém tinha um semi eixo sobrando mesmo!! huahuauhauhauh

Mais uns minutos, ele me diz - Benassi!!!! arruma uma arruela grande que eu resolvo!!

Pronto, correria atrás de uma aruela!!! Falei com o pessoal do Fiat, e o Gustavo havia trazido uma caixa CHEIA de parafusos, porcas, arruelas, tudo que vocês possam imaginar...

Chamo o Rodrigo, e começamos a procurar!!! NADA!!!

Fim de corrida!!???

Não, de repente vem o Mauro gritando!! - Tá aqui, tá aqui, uma arruela de Caloi 10!!! Pode botar que é o que bufa!!! huauhahah

Eu só dava risada, o Rodrigo e o Mauro se grudaram no gol, não deu 10minutos me chamaram :  Vai testar pra ver se não vai cair nada!!!

Saí com o gol nos boxes, virei pra um lado pro outro, acelerei um pouco...e tudo OK!!!

Aí não tinha tamanha felicidade!! Pois estaria novamente um em Top16 - com o carro não estando 100%, mas com possibilidade de andar pelo menos!!

Para minha surpresa, havia classificado em terceiro na geral, somente com uma puxada...

De cara, peguei um Maverick V8, muito bonito por sinal!!

Fui para o alinhamento com 18lbs nos pneus, e sem esquentar, pois o medo de soltar o semieixo era grande!!

Pinheirinho descendo!! arranco bem devegar, inclusive deixando o carro morrer!!...meverick dá um pulo na frente. Quando o gol limpa de primeira marcha, espeto a segunda, e vem forte, passo o maverick, e fui embora!! Mas começam uns estouros!! Terceira e quarta -  mais estouros,  mas consegui chegar na frente sem muitos problemas. Pouco depois dos 402m verifico a  pressão de combustível, e estava oscilando. Deixei ficar com pouco combustível no tanque (por pouco não perco o motor) e também estava com muita vibração, pois acho que o semieixo além de quebrar ficou empenado, e fora de geometria, pois estava calçado com uma arruela,  afinal de contas não é?? ehehehhhe

Volto pro pré-alinhamento do Top16, e mais correria por combustível!!! heuhuehuehu Aí o pai do Rafastra, Seu Grillo, estava com um galão de   5 litros, e na hora falou - Vamos colocar pra dentro!!! esse tipo de atitude só vemos aqui na AD!!! Isso não tem preço!!!

Quando vejo o Rafastra alinhando com o gol do Schimia, ja imaginava o astra na frente, mas vejo o astra falhando, e no final por pouco não chegou na frente. Gol na próxima fase das chaves.

Fui chamado para a pista, quem era meu adversário das quartas de final???  Fiat 147 novamente!!!

Eu sabendo que seria um páreo duro, pois estava com o gol enjambrado e o fiat com 90cv de nitro!!

Alinhei, sem esquentar pneus. Novamente o medo de quebra era grande!!

Controlando os nervos, visto que se perdesse novamente para o fiat, as brincadeiras seriam por todas as férias..eheehhehe

Pinheirinho dispara!! consigo largar melhor que antes, mas mesmo assim 60pés de 2,2s contra 1,8s do Fiat. Ainda assim estava com vantagem. Quando entra a segunda não vejo mais nada, foi entrar terceira e quarta para garantir a vitória e a semifinal do Top.

Alívio! Agora quem vai sofrer vai ser o Gustavo, que ficou de dar uma escovada nos pneus do gol!!! huehuehhueeuh

Me chamaram novamente para o alinhamento, contra o gol do Schimia. Fui lá na parte de cima para fazer a volta (medo de desengatar o semieixo) como antes. Quando estou voltando, vem o Pichulin e logo depois o Fábio da Sprint me avisar que o Sergio havia sido desclassificado. Assim, menos um adversário forte na disputa (11,1s ele havia virado, garantindo o campeonato de 2009).

Fiquei na pressão!! Por mim mesmo!! Tentei me concentrar, mas não teve jeito. Vi o primeiro amarelo do pinheirinho, e não vi mais nada, dei um tempo e larguei...resultado?? Queimei por 0,012s...mesmo assim, o Schimia largou junto, e não tirou o pé, como eu. Foi parelho, mas consegui mesmo assim ganhar no final.
Fiquei tranquilo, um pouco triste por ter queimado, mas feliz, visto que desde o momento em que coloquei os pneus no Gol não perdi nenhuma puxada, somente para o fiat devido a quebra do coletor. E no VP não foi diferente.

Final do Top16 emocionante!! Schimia versus Fabiano. Schimia melhor na pista, mas Fabiano fez reações, a noite toda dignas de um profissional. E por esse detalhe ganhou o Top16!!! Parabéns!!! Espero que continue conosco e evoluindo sempre!!

Final do evento!! O melhor do ano para mim, que bati todos os tempos e problemas do carro!!

E desde já quero deixar meus agradecimentos para o Rodrigo, Zé Cabelo da UpgradeCarCustoms, porque se não fossem eles, eu  não estaria no Top16!! Valeu mesmo!!!

Ao Sérgio Fontes, pois sempre que pode está cooperando para o Gol 916 melhorar e evoluir na pista!! Inclusive me forneceu o mapa do carro dele !!! Valeu Poka!!

A Maranello Pinturas! Realmente são uma família, e tenho certeza que iremos fazer um grande parceria para o ano de 2010!! Valeu Mauro!! Se não fosse a porca de Caloi 10 também não estaria no Top16!!

Ao Dorival!!! Esse é o cara!! Assim como ele tem uma BAITA paciencia comigo, eu também tenho com ele!! huauhauahuahu Mecânica do Gol tá foda!!!

A patroa Flavia, que está sempre me aturando com as corridas, e dessa fez ainda fez o papel de cameragirl! Te amo Mozi!!

Aos Gringo`s Andreis!!! que também estão sempre me apoiando, seja como for, desde emprestando reboque, até mesmo com incentivos na pista!! Valeu mesmo Fabio e Rafa!!

Ao Fabio e o Vicente pela correria em acabar as pecas do Gol a tempo dessa ultima etapa!!! e dos próximos UP`s do gol pra 2010!!! Valeu gurizada!!

E a todos outros que não estou aqui citando, pois senão ia ficar extenso ao extremo esse texto!! huahua Valeu a todos que de alguma maneira meu apoiaram, ajudaram ou até mesmo só acompanharam!!

Abraço
Benassi